吉備SA (上り線) 山陽自動車道 EV充電スタンド

サービスエリア入って、奥に設置されています。 ここまでの台数があれば、待ちは生じないでしょう。 ただ、移動して駐車場に戻るのは出来ない用に思われます。

出口に行く方にあります。

充電器正面です。

充電エリアです。 SAに入って、出口方面に向った左側にあります。

50kw充電器と同じ値段で、出力約70kwを記録しました。 お得だと思います！

専用エリアになってますが、一番奥にあるので、充電完了後の空きスペース的なものが一台分あるくらいで、通常のスペースには少し戻りづらいというか、戻れないと個人的に思います。

出口寄りです。75kWで充電できました。 充電後に駐車場に戻ることはできません。

気温が高いせいか、50しか出ませんでした。 いい時も最高出力(80kw相当)は15分が限界。 時間課金なのに、ちょっとでも環境が悪いとすぐ出力を落とすのは、嫌な気持ちになりますね。 外観だけオシャレな充電器。

Model 3で充電できました😊

左奥に設置されています。

施設を通り過ぎたところにEV充電専用区画のように設置されています。とても便利だと思います。 まだ充電はそこまで多くないので充電が終わってからの仮眠などもできるとは思いますが、混雑時や仮眠では足りないと感じた時に、移動して駐車できる車室が用意されていると嬉しいです。、文書と写真追加

6機あるので、充電待ちの可能性が低くて👍 ２回ほど使用しましたが、過去２回とも貸切でした。

ここは最高！ガソリン車駐車と隔離してくれてるから休日でもEV充電が安心出来る。

使用可能。出力37kwでした。 外気温13.5℃。

驚き、６台も充電スペースが

問題なく使えました。 54kWくらいの出力を確認しました。

日産アリア　最初の15分は75kwその後は45kwで充電できました。外気温27度

無料期間終わったみたいで有料になってました。 ２０分で13%→48%、12kw充電できました。

無料で使えましたが、テスラモデル3で18kWの速度で30分でした。

無料で使えました。ありがたいです。 ２５分で17kw、18%→69%です。

設備は素晴らしいデスねー　これからの時代の先端です。　まだ無料です。

現在は認証機能の不具合がある様で、認証無しで使用出来ました！

とりあえず寄ってみた。サクラさんが先におられました。

増設されたEV用CHAdeMO充電設備は、既設のハセテック製充電設備の奥を左折した所に新たにスペースを造成して設置されています。 3/16午後にZE1リーフが充電している所に私のアイ・ミーブＸが２台目として充電を行いました。 前日の3/15に点検を行ったとのことで期待していましたが、電池残量(SOC)、電池温度とも車両側は125A受け付け可能な状態だったものの、50A(20kW相当)でしか充電出来ませんでした。 下記ニュースリリースから改善は有りませんでした。 首都高速・大黒パーキングエリア新型充電器と一部のEVとの間で生じている不具合について（2022.3.31更新） https://www.e-mobipower.co.jp/2021/1727/ 該当部分を転記 【充電時の出力が低い車両】 ●i-MiEV、MINICAB-MiEV（三菱自動車工業）、Audi e-tron 　充電器からの出力制御に車両が対応していないため、単一電源ユニット（20kW）による充電になります。 －転記ここまで－ 現状では、それなりの車種でメリットは「充電待ちに遭う可能性が低い」ことだけになりそう。 既設のハセテック製充電設備がブルーシートで封印されているので、充電だけが目的で「短く充電サクッと出発」したいならば、「１つ手前の道口ＰＡ」か「１つ先の福石ＰＡ」で充電する形が良いと思います。